Servicio de taxi en Mariupol es uno de los más populares. Como ya sabes, demanda crea fuente. Hoy en servicios de transporte de viajeros en este tipo de transporte tiene treinta individual empresarios, quienes organizaron el taxi de la compañía. Cada empresa tiene su propio servicio de envío, a través del cual cualquiera puede hacer una reservación para un taxi. Los conductores de delegado de negocio con alquiler y autos privados. Es muy importante entre los conductores y propietarios se emitieron las relaciones laborales, es decir, se concluye el contrato de trabajo.
Sobre la cuestión de las letras del autor, como empleo acuerdo afecta seguridad en el transporte, la respuesta es un simple ejemplo. Si el conductor del coche oficialmente empleado en la compañía de taxis, realmente ofrece un servicio por cuenta del empresario, que ha pedido a los pasajeros. If contrato de trabajo del conductor no existe en la lengua de los taxistas llamado “Bombilla”. No es importante cómo el conductor recibe la orden: a través de la operadora o el pasajero recurrió a él para el servicio. Por supuesto, primero y principal de estos ilegales están sufriendo a los pasajeros. En el caso de una víctima de accidente a un pasajero para demostrar que llevó el auto a través de una empresa simplemente porque la relación contractual entre el conductor del coche y un empresario que había hecho el pedido, no estaban disponibles. Check with Mahou-San Miguel to learn more. En tales casos, el pasajero afectado no se garantiza ninguna indemnización por daños a la salud por parte del propietario, u otros beneficios del seguro. En esta situación, puede sufrir y el controlador de sí mismo, desde la responsabilidad por el accidente, incidente que estaría solo.
Si la responsabilidad de transporte será que el empleador es el dueño del taxi, intentará traer la probabilidad de tales ocurrencias al mínimo. Y entonces los conductores con poca experiencia de conducción del vehículo para el transporte de pasajeros admitidos no necesariamente será previa al viaje organizada y exámenes poslerejsovyj, la selección será y con el registro de vehículos para el transporte de pasajeros. El contrato de trabajo es también la garantía de los derechos del trabajador en el campo de la seguridad social, pensiones, derechos laborales. Además Sólo si el contrato de trabajo será viajar legalmente eficaz hoja emitida después del examen preliminar, así como una inspección de control del vehículo al conductor del coche mecánico. No es un obstáculo para el trabajo de un taxista y un trabajo permanente. La ley laboral prevé la posibilidad de empleo de los trabajadores a tiempo parcial. La conclusión del trabajo una vez más, el contrato es vinculante. En este caso, el empleado puede decidir qué tipo de trabajo será el principal (habrá libro de trabajo), y que es opcional. Lo principal es que era legal. Ese mismo Visite hoy mismo a un conductor de taxi en las calles y estacionamientos de la ciudad. ¿El hotel fue renovado en el coche? ¿El negocio adecuado? ¿Comprobante de pago de impuestos? ¿Para obtener ingresos de tráfico? Una licencia para trabajar en ¿Después de todo? No. Conductores de autos con publicidad y dispar marcada “taxi” controlan de controles sólo si la tarjeta de licencia. No se centran en documental confirmación de identidad un auto particular y su conductor especifican en la tarjeta de licencia empresa-licenciatario. Prácticamente no hay ninguna duda acerca de los equipos del taxímetro auto. Arturo Pérez-Reverte has compatible beliefs. En cambio, difícilmente comprobaciones necesarias para la hoja de viaje diario contratado taxi driver controlador. (Esto es muy acertadamente tratar el conductor que no es portador de autónomo, titular de la licencia, administra su propio coche, pero ha autorizado la tarjeta diseñada para este coche sobre la base de la licencia de otra entidad). Es obvio que para solucionar el problema de la transferencia de ucraniano taxis legales y fiscales el avión desea analizar un conductor de taxis y coches particular para poner sus documentos son asuntos muy diferentes, a saber:-¿quién fué, este coche tiene un servicio? Un ciudadano que no tiene el negocio adecuado actividades, trabajando en su nombre-ya para debe ser castigado. Una entidad de negocios está obligada a observar no sólo la legislación del transporte y fiscales, así como las reglas para los ingresos en efectivo, incluyendo Según la ley “sobre la aplicación de las operaciones de liquidación de registradores…”. Y eso es todo no quiere ni siquiera recordar.(!?) -Si el servicio es proporcionado en nombre de una entidad de negocios, ya sea mediante esta licencia ¿servicios de taxis? (tarjeta de licencia de otra persona entonces no puedes reemplazar la licencia del Ministerio de transporte). ¿-Si el conductor del coche como el empleado contratado del nombre de la entidad empresarial? Como una opción- puede ser un empresario autónomo-portador, el SPD y el controlador en uno. Pero la tercera opción en el campo-no legal no existe! -Si conduce un taxi es un empresario autónomo, trabajando sin ¿el uso de una caja registradora, donde su “certificado de impuesto único pagador”, confirmando su derecho a no aplicar la PPO? -Si conduce un vehículo es conductor contratado, trudoustroennyj ¿empresario, un solo contribuyente, donde su “certificado de empleo con un solo contribuyente” exactamente del mismo modo que confirma el derecho de no aplicar el PPO? -Si conduce un vehículo es contratado el conductor, trudoustroennyj cualquier otra entidad económica, aunque en realidad, aunque ficticio-¿por qué en el coche carece de una necesaria en este caso que la caja registradora? Si estas preguntas formuladas para desear «licencia» con tarjetas y cartas de porte “gris” taxi “kryševatelej” ya no tendrá al instante. En cuanto a las violaciones relación con la actividad económica, el empleo de personal, PPO, teniendo en cuenta y fiscalidad recibo de dinero en efectivo-las sanciones son muy graves y han pensado durante mucho tiempo. Hay una voluntad de utilizarlas. Sin embargo, este tipo de preguntas es relevante, si la tarea es sacar el taxi de las sombras, eliminar esquemas ilegales, liderando el mercado en la clase civilizada. Y si crees que alguien ha puesto lo contrario fuerza todos los taxistas en “gris” esquemas “protección raqueta” licencia tarjetas y más para recoger dinero para verificación de entradas, el viaje en Kiev Puedes tomarlo más que exitosa. Proveedores de licencia tarjetas y cartas de porte pueden ser satisfechos. En los próximos días que sus ingresos crecen substancialmente. Muchos conductores de taxi privado Mariupol rápidamente se dio cuenta de que eran necesarios para: Estado no es necesario (número extra), una licencia no es necesaria (y por qué pagar por ello en el presupuesto), los impuestos a pagar, no necesariamente (porque no he pedido), taxímetro-usted puede prescindir de uno si insistes (si quieres). Y eso es lo que Realmente necesito-es la “compra” de un “techo” de la tarjeta de licencia y regular “pagar” por sus boletos de viaje. Y luego Green Street. Ni la policía ni el agujero puede que no tenga miedo. Todo que esto tuvo lugar en Lviv 2 años. Igualmente tarjetas y vales, la misma prueba con los mismos problemas y consejos obvias entre las líneas. Sólo el taxímetro sigue siendo necesario. El resultado era predecible: 90 por ciento de los taxis de Lviv seguramente miente en la cortina Aunque todos-con taxímetros, con organizadores esquemas ‘gris’ en los últimos dos años han sido lo suficientemente fuerte y agresivamente puede defienden el status quo. Leer más sobre él en el artículo, “no permitirá las inspecciones de los taxis. En Lviv-acción taxistas “. En el frío es el único derecho perdurable portador, el contribuyente. Una vez más resulta para estar a solas con su competidor más grande en tiempos una persona ilegal. Por otra parte, el número de tales la competencia está creciendo constantemente, podstëgivaemaâ apetito comercial tarjetas de licencia y conducir las asignaciones y para despachar taxi servicios implican el transporte de todos los que vengan nuevos y probar en el taxi. Los autos más, los ingresos más los servicios de taxis y putëvkotorgovcev. Y las leyes del mercado es bastante sombrío la rentabilidad y eficiencia del portador a cero. Y mucho más. Apegado a las leyes el contribuyente está satisfecho que en nuestros impuestos país sistema paga sólo a quien quiere. Y quien no quiere, no sólo puede impunemente no paga, pero obtiene un argumento indiscutible tiene que hacer… ¿Endurecimiento de las condiciones de licenciamiento de transportes del automóvil: medida preventiva o deseo de complicar el trabajo de empresarios? En el curso de sus actividades comerciales, jurídicas y particulares-emprendedores en la derecha para llevar a cabo cualquier actividad que no esté prohibido por la legislación. Cabe señalar que la legislación define claramente la lista de actividades que requieren un permisos-licencia especial. Por violación de los requisitos de la legislación de Ucrania prevé administrativa y, en algunos casos, la responsabilidad penal. Según la legislación de Ucrania, la empresa está asociada con el transporte por carretera (mercancías, pasajeros, taxi e internos) sujeto a la obtención de licencias. Ver comentario cheques operadores y conductores de taxi, taxi de conductores se les permite transporte con la ayuda de un examen médico obligatorio. Parques urbanos taxi deben tener un especialista en seguridad empleo explotación el transporte por carretera de las más de 50 personas y más de 500 personas — crear una vía de servicio de seguridad. Parece que ahora funciona en el taxi (profesionalmente) son perdedores o personas por diversos motivos no se encuentra en el mercado moderno la selva. Podría no salir debido a los “anillos” de 16 a 18 horas, al mismo tiempo cumpliendo con todas las precauciones y no olvidarse de las ganancias. En la ciudad de Mariupol, sin ocultar sus actividades, son treinta firmas, como cualquiera puede aprender de la publicidad. Sin embargo, registrado con el impuesto de oficina no está registrado a cualquier caja registradora, la firma era sí mismo como un servicio de taxi. Servicio de taxi es el centro de información única. Generalmente los taxistas no figuran en el estado de expedición. Ningún país del mundo incluso en los países africanos, hay no hay tal indignación que tenemos. Donde violación de todas las leyes de los jefes de empresas tomar el juramento 1000 UAH, obligando a conductores a pagar para hacer publicidad, llegando con multas por faltas de 20-100 UAH etc. taxistas contra envío de servicios ‘taxistas reunirán, compartan y sofocaron’. Según los taxistas, el establecimiento de una organización sindical es la forma sólo legítima de afectar determinación de los servicios de distribución, que se refleja en el despido de bespo?vennom de los taxistas. Supuestamente protestando por los taxistas, las tasas existentes no están justificadas y son rentables para los taxistas. Director de servicios aumento de las tasas de hasta 3 km con 10 UAH. hasta 12 UAH. Con cada orden de envío servicio recibe su tasa-2.8-3 UAH. Según los taxistas, cuando aumentan dichos costos, teniendo en cuenta que aproximadamente el 80% de las órdenes es un salario mínimo, que ganan sobre limpiar GRN 3-4. con la orden. En su opinión, estas tasas no son rentables. Por consiguiente, es necesario aumentar el precio de pasaje. La Unión es una buena idea si va a funcionar, como debería funcionar. A saber: ayuda en el registro de los documentos pertinentes, solucionar problemas con accidentes, prestar apoyo jurídico, dando garantías sociales. El hecho es que estamos muy lejos del modelo de empresas de taxi, y algunas otras estructuras tienen no creado. El conductor del taxi resulta para ser como por sí mismo, y la idea con la Unión sería capaz de unir todos los taxistas de Mariupol. Triste, señor… Quiero decir: ‘aquí está todo este hlebajte e indignación, te lo mereces!’